




道闸的安装以及安装过程中的注意事项:
启用道闸时,一定要确定车辆检测器是否插好!正常运行时,手动转闸,注意提醒行人车过落杆(尤 其老人和小孩)。
接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常,地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,道闸自动下落则产品正常。
感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取,产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大,造成开路;匝数太少输入感抗小,造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。


停车场车牌识别道闸系统施工的重要原则;
1、平地安装入口设备或出口设备应尽量安装在水平路面上。这样在车辆无法识别,道闸不抬杆时,方便车主停车、起步。若确实无法安装在平面,则应尽可能在下坡;若一定在上坡,则蕞好是一个车轮在坡道,一个车轮在平地。
2、入外出内入口设备应尽量靠近停车场外侧,转闸生产厂家,这样一来可以方便车主辨别,宣城转闸,也方便一些人走错时退出。出口设备应尽量靠近停车场内侧,这样可方便问题车辆退出,这种情况对于中央收费模式尤为重要。对出入口在一起的情况,若通道较长,可将设备靠近内侧,方便出口的位置。
3、右进左出,右侧通行是我国机动车、非机动车在道路上行驶时应遵循的基本通行原则,因此出入口管理系统建设应优先采用右进左出以免交叉。
4、出口比入口多车辆在识别到---即可入场,而车辆出场时不仅需要调用入场记录进行比对,还涉及到车辆的收费管理,车辆出场远比入场的耗时多,因此一般情况下出口应比入口数量多,以提高车辆出场效率。
道闸常见故障排除
线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
拐臂螺丝松动:若此螺丝松动,单向转闸,将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大,将螺栓悬紧,螺母锁紧即可。
断电保护开关断电:当本机器的控制部分失灵时,本机的自动保护装置将自动工作,此时闸杆停在斜上位置不动,总电源断开,机器不工作。此时将机器门打开,将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状,则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
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