道闸又称---，蕞初从国外引进， 是专门用于道路上---机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企---门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，宣城通道闸，也可以通过停车场管理系统（即ic刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。
道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（---在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，三辊闸通道，根据现场实际通道宽度而定。
道闸已越来越向---方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
停车场道闸系统设备地感线圈安装注意事项：
1.线圈形状
除非条件不允许，探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直，彼此间距为1米.长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4～6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.
2.线圈电缆及接头:
停车场系统地感线圈电缆和接头蕞好采用多股铜导线.在电缆和接头之间蕞好不要有接线处.如果必须有接线线端，也要---连接---，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.蕞好采用双层防水线。
停车场道闸施工车道环境及解决方案 注意：为保障车行安全，终预留车道应大于3m
1、道路宽度w＜4.5m，可设定为单进/单出或进出共闸模式；
2、道路宽度位4.5m＜w≤5.5m，可设计为带侧边岗亭或人行通道的单进/单出或进出共闸模式；
3、道路宽度位5.5m＜w≤6.5m，可设计为带侧边岗亭+人行通道的单进/单出或进出共闸模式（如果不需要岗亭可适当加宽车道和人行通道）；
4、道路宽度位6.5m＜w≤7.5m，可设计为一进一出的停车场车牌识别道闸系统，在中间制作50cm~80cm宽度的安全岛；
5、道路宽度w＞7.5m，可设计为带中间岗亭的一进一出模式停车场车牌识别道闸系统；6、特殊道路环境，t型、弓形车道，通道闸系统，且车辆在进入车牌识别机触发范围内之前，车身无法摆直的情况（车辆未摆直会影响准确率），需在车道两侧各安装一台车牌识别机；
7、特殊情况，车道环境在 4m＜w≤7m，但不便对车道作出分隔的情况（车道过宽会影响准确率），需在车道两侧各安装一台车牌识别机；
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